當前位置：發(fā)布時間：2023-06-05 14:28 文字大小： [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù)：
快一點，更快一點！為了早日實現(xiàn)“通江達湖”，錫澄一體化的快速通道之一錫澄路－鳳翔路通道正在快速打通。“錫澄公路是溝通無錫與江陰的骨架道路，當前，快速化改造的施工和遷改工作正齊頭并進，目的就是為了搶抓進度，按照主線高架+地面輔路相結合的快速化改造模式提高道路能級，為太湖長江發(fā)展軸提供重要支撐。”江陰市交通運輸局總工程師柳仁軍說。
同時打開“東西線”，進一步擴大交通輻射力，近期，江陰對原規(guī)劃的“2高3快7干線”錫澄干線通道布局不斷優(yōu)化，形成了“3高4快7干線”總體穩(wěn)定的錫澄干線通道體系。柳仁軍介紹，錫澄干線通道體系的打造就是要通過通道設施的互聯(lián)互通、錫澄骨架路網的銜接，實現(xiàn)“錫澄環(huán)線之間15分鐘暢達，中心城區(qū)之間30分鐘可達”的“1530”目標，提升錫澄主要功能組團間聯(lián)系能力，更好地助力一體化高質量發(fā)展。
針對“3高4快7干線”每條通道的功能、建設標準、重大限制性因素及投資估算，江陰逐一進行了調研、分析和總結，并圍繞解決近期交通突出問題、助推優(yōu)先發(fā)展片區(qū)、引導錫澄一體發(fā)展、加強樞紐港口聯(lián)系的目標，按照“研究一批、成熟一批、建設一批”的原則，敲定了錫澄公路、新錫澄路、暨南大道西延等“十四五”期間擬新改建道路6條。
記者了解到，錫澄路快速化改造一期工程全長5.9公里，北起顧桐路，南至塘頭橋，與無錫鳳翔快速路對接。錫澄路由原來的雙向四車道，改建成主線高架雙向六車道和地面道路雙向六車道，并設置非機動車道和人行道。錫澄路快速化改造項目2標常務副經理錢培俊介紹，項目現(xiàn)場正在進行承臺、墩柱和蓋梁的施工，本標段的承臺和墩柱以每周完成兩到三個的進度往前推進，后續(xù)還將同步增加施工力量，確保暨南大道至塘頭橋段年底主線完工，一期工程預計2025年9月底建成通車。
在柳仁軍看來，這條正在快速化改造的錫澄公路上，最南端的1公里可以說是“黃金路段”。“必須爭分奪秒，力爭在年底前搶完這1公里。”柳仁軍指著一體化路網示意圖上的錫澄公路告訴記者，這段與鳳翔路相接的1公里打通后，除了未來可以通過錫澄快速路直達江陰，短期還能通過暨南大道進入已經實現(xiàn)快速化的江陰環(huán)線海港大道、江陰大道，避免因錫澄路快速化改造帶來的不便。而錫澄路快速化改造完成后，不僅能分擔海港大道、徐霞客大道的交通壓力，還能進一步發(fā)揮錫澄快速通道的功能。
打通“斷頭路”，加速一體化。“4快”是引導和支撐錫澄一體化發(fā)展的重要基礎設施，其中，長山大道－新錫路通道直連錫澄主城核心，是錫澄主城東部的快速客運通道。其中“濱江路至暨南大道段已建成雙六一級，東定路至半夜浜橋段6.1公里快速化改造已開工，年內基本建成；暨南大道至無錫界4.3公里年內也將啟動建設。”柳仁軍說，“斷頭路”打通后，曾經的“腸梗阻”將成為一體化的發(fā)展動脈。
作為溝通無錫與江陰的交通“紐帶”，這些全速推進中的一條條道路既承擔著城市組團間的快速溝通功能，又保障著沿線居民、企業(yè)的出行需求。對此，道路沿線鎮(zhèn)街的居民很是興奮，“錫澄路改造完成后，從江陰到無錫市區(qū)的交通出行將更加方便。”同樣滿懷期待的還有沿線的各類企業(yè)。“未來，通過錫澄路、長山大道等交通要道，到達滬寧沿江高鐵江陰站、無錫火車站、蘇南碩放機場、上海浦東機場等地都會更加快捷。”沿線一家企業(yè)的負責人表示，這些一體化道路的快速打通無疑也給企業(yè)發(fā)展增強了信心。
無論是錫澄路快速化改造工程，還是長山大道南延線項目，兩條道路的改造提升還將有力助推霞客灣科學城納入無錫太湖灣科創(chuàng)帶。霞客灣科學城管理辦公室規(guī)劃編制負責人告訴記者，在霞客灣科學城功能區(qū)布局中，錫澄路是西側的一條重要交通干道，與東側的長山大道一起，形成了一東一西兩條交通干道，可以說，錫澄路的改造對提升霞客灣科學城功能區(qū)的規(guī)劃發(fā)展意義深遠。（唐蕓蕓）
來源：無錫日報
