當(dāng)前位置：發(fā)布時(shí)間：2024-02-01 15:10 文字大?。? [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù)：
“流量王”將揭開“錫澄一體”嶄新一頁(yè)。
雖然S1線剛剛開通，但圍繞這條市域軌交線布局的交通、商業(yè)、文化資源早已呈現(xiàn)涌動(dòng)之勢(shì)。既是無(wú)錫地鐵錫澄線親歷者也是建設(shè)者的秦凱，見證了S1線從開工到開通的全過(guò)程，沿線的變化令他震撼。“剛啟建時(shí)，青陽(yáng)站、南閘站這邊還很荒涼，除了徐霞客大道上車流比較多，其他道路上幾乎沒有車，如今，S1線通車了，沿線大門被打開，大型購(gòu)物綜合體、高品質(zhì)住區(qū)、醫(yī)院和其他配套設(shè)施紛紛拔地而起，從閉塞到開放，錫澄之間都市化讓兩地一體化變得可感可觸。”秦凱說(shuō)。
一子落，滿盤活。
無(wú)人機(jī)由南向北飛過(guò)S1線，出現(xiàn)在鏡頭里的不僅僅是一條軌交線，更是一條綠色走廊，突破地域限制，串起沿著S1線規(guī)劃建設(shè)的科學(xué)城、綜合體、大學(xué)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如同通過(guò)點(diǎn)穴之法打通錫澄協(xié)同的“任督二脈”。
一切都為S1線的到來(lái)做好了準(zhǔn)備。在省園博園的打造過(guò)程中，江陰特別把整座園區(qū)的西入口設(shè)置在S1線沿線，游客從馬鎮(zhèn)站下車步行近10分鐘就能快速入園。不僅如此，園博會(huì)籌辦工作專班還把錫澄兩地的花事園事活動(dòng)與園博會(huì)活動(dòng)互為串聯(lián)，目的就是讓錫澄兩地市民更便捷、更投入地共享盛會(huì)。
聞風(fēng)而動(dòng)。前有滬寧沿江高鐵，后有S1線，軌道交通的“東風(fēng)”讓霞客灣科學(xué)城建設(shè)動(dòng)力正“燃”?？茖W(xué)城還將啟動(dòng)建設(shè)旌陽(yáng)湖科創(chuàng)園、青陽(yáng)國(guó)際人才社區(qū)，實(shí)行“科創(chuàng)+產(chǎn)業(yè)”雙招商模式，全力打造科技產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)孵化區(qū)。
從無(wú)錫市區(qū)來(lái)到江陰，江南大學(xué)（江陰校區(qū)）的建設(shè)也在“追趕”著S1線投用的進(jìn)度，預(yù)計(jì)今年9月迎來(lái)第一批新生。隨著一期項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入尾聲，整體效果初步顯現(xiàn)。讓師生們興奮的是，S1線的到來(lái)拉近了校區(qū)間的距離，從太湖邊的江南大學(xué)本部乘地鐵直達(dá)江陰校區(qū)只需50分鐘。
“江陰校區(qū)總規(guī)?？蛇_(dá)7000人左右，重點(diǎn)圍繞特色產(chǎn)業(yè)方向開展各類人才培養(yǎng)。”霞客灣科學(xué)城相關(guān)人士暢想，今秋開學(xué)季，全國(guó)各地的優(yōu)秀學(xué)子將搭乘S1線涌入這座科技之城，成為錫澄產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“鳳巢”。
來(lái)源：無(wú)錫日?qǐng)?bào)
